Австралийское отделение "Daimler" было основано в 1899 году, "Austro-Daimler" начал свое производство с выпуска грузовых автомобилей на заводе Вена- Нойштадт. Летом 1902 года сын Готтлиба Даймлера прибыл в Вену-Нойштадт для того, чтобы возглавить технический отдел фирмы. Под руководством Пауля Даймлера был начат выпуск легковых автомобилей. Первым автомобилем был "PD" с двухцилиндровым мотором. Со временем автомобили, разработанные здесь, стали все сильнее отличатся по своему дизайну от автомобилей "Daimler", выпускающихся в Каннштадте. В 1906 году Пауль Даймлер возвратился в Германию, а его место занял Фердинанд Порше, ранее успешно работавший в фирме "Lohner" ("Лонер") в Вене, где создал о себе хорошую репутацию. Успех был достигнут в 1910 году, когда появилась модель "Prince Henry" ("Принц Генри"), оснащенная двигателем объемом 5715 куб.см с верхним расположением распредвала. Более скромный "Austro-Daimler" появился как раз перед началом Первой Мировой войны. Машина была оборудована моторм рабочим объемом 2212 куб.см. В 1923 году Фердинанд Порше был освобожден от своей должности главного конструктора Карлом Рабе. В 1934 году "Austro-Daimler" соединился с фирмой "Puch" ("Пух") и "Steyr" ("Штейр"). 1929 был годом, когда была выпущена самая скоростная и пристижная модель из производившихся когда-либо в Вене-Нойштадт. Это был "Bergmeidter" ("Бергмайстер") с 6-цилиндровым мотором объемом 3614 куб.см с верхнерасположенным распредвало, способным развивать120л.с. при 3600 оборотах в минуту. Его максимальная скорость составляла 145 км/ч. В 1930 году появился автомобиль бывший почти уникальной редкостью еще в то время- восьмицилиндровый "Austro-Daimler" с двигателем объемом 4624 куб.см. Было выпущено всего 50 автомоблей этой модели. Официально выпук автмобилей был прекращен в 1936 году, но фирма еще проработала некоторое время, выполняя оставшиеся заказы на "Bergmeister".
|
